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--- sicherheit:kenterung [2020/08/20 12:05] – [Sonderfall Kentern in kalten Gewässern] veronikaebert
+++ sicherheit:kenterung [2026/04/15 14:00] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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+==== Kenterung ====
+Oberstes Ziel sollte natürlich sein, eine Kenterung gänzlich zu vermeiden.
+Die Beherrschung der **richtigen Fahrtechnik** ist die wichtigste Maßnahme, um nicht zu kentern, z.B.
+  * das **Parallelstellen des Bootes bei höheren Wellen**
+{{:sicherheit:motorbootwellen_mitboot.png?700|}}
+Bei höheren Wellen sollte das Boot (gelb) parallel zu den einlaufenden Wellen manövriert werden und Blatt gelegt werden. Bilder @ 2019 CNES / Airbus, GeoContent, Geoimage Austria, Maxar Technologies, Kartendaten @ 2020
+  * das **Abfangen des Wellendrucks** durch Gegendruck mit dem flach gedrehte Blatt
+{{:sicherheit:boot_kippen_2_ausschnitt_beschriftet.jpg?700|}}
+//Wird das Boot von einer Welle gehoben (blau), kippen die Ruderer/Ruderinnen das Boot leicht und drücken mit dem Blatt auf der der Welle zugewandten Seite auf das Wasser. //
+  * Das Wissen um **Wellenverläufe** bei Wellen, die von der Berufsschiffahrt stammen
+{{:undefined:bug_heckwelle_beschriftet_klein.png?700|}}
+//Schiffe verursachen Wellen mit charakteristischem Verlauf. Diesen zu kennen, erhöht die Fahrsicherheit eines Ruderbootes. Bilder @ 2019 CNES / Airbus, GeoBasis-DE/BKG, GeoContent, Geoimage Austria Maxar Technologies, Kartendaten @ 2019//
+  * **Unaufmerksamkeit während des Stromabtreibens** vermeiden, wodurch Schiffe, Hindernisse und wellen nicht rechtzeitig erkannt werden können. Die Grundregel lautet: **Eine/r ist immer aufmerksam** und hält nach Hindernissen Ausschau
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+Auch die **gute Vorbereitung** einer Ausfahrt hilft natürlich mit, das Kentern zu verhindern, z.B.
+  * **Revierkenntnis** - Gefahrenstellen, Windentwicklung während eines Sommertages u.Ä.
+  * das Einholen der **Wind- und Wetterprognose**
+  * das rechtzeitige **Abbrechen einer Ausfahrt**, wenn das Wetter instabil wird
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+Und wenn es doch passiert, kann das **richtige Verhalten nach der Kenterung** die Gefährdung der Mannschaftsmitglieder stark reduzieren.
+Wichtige Ausrüstungsgegenstände für den Fall einer Kenterung sind:
+  * **Gefäß** zum Ausschöpfen des Bootes
+  * **Schwimmweste**
+  * **wasserdichter Sack mit Ersatzkleidung**
+  * **Erste Hilfe-Zeug**
+  * **Klebeband**, um allfällige Lecks zu dichten
+  * **Mobiltelefon** zum Herbeirufen von Hilfe
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+==== Kenterung in stehenden Gewässern ====
+Nach einer Kenterung liegt das Boot verkehrt im Wasser
+Im jedem Fall gilt:
+  * Alle Mannschaftsmitglieder **bleiben beim Boot**
+  * Die Vollständigkeit der Mannschaft überprüfen
+**befindet man sich im unmittelbaren Uferbereich:**
+  * zum Ufer schwimmen
+  * Ruder ausfädeln
+  * Boot umdrehen, damit der Großteil des Wassers hinausrinnt
+  * Wasser möglicht gut ausleeren, damit das Boot beim Herausheben nicht zu schwer ist und nicht beschädigt wird
+  * erst dann das Boot an Land tragen
+Hinweis: schwimmen lohnt sich nur, wenn der Abstand zum Ufer gering ist.
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+**befindet sich das Boot in tieferem Gewässer:**
+  * das Boot - mit eingefädelten Rudern vorsichtig zurückdrehen
+  * ein Mannschaftsmitglied fixiert die Ruder mit beiden Händen und klettert hin das Boot ohne sich allzu ruckartig zu bewegen (z.B. mit dem Bauch auf das Boot legen und langsam hineinklettern)
+  * weitere Mannschaftsmitglieder klettern ins Boot
+  * Boot mit einem Gefäß ausschöpfen, bei Kleinbooten hilft es auch vorher ruckartig zu rudern, damit das Boot im Heckbereich aus dem Boot schwappt
+  * Bekleidungswechsel
+  * wenn möglich zum Ufer fahren, Boot auf Schäden prüfen
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+==== Kentern im fließenden Gewässer ====
+**beim Stromauffahren in Ufernähe:**
+ dazu:
+Bedachtnahme auf herannahende Schiffe bzw. Wellen (Sog bzw. Wellen von Schiffen), **warten, bis Wasser ruhig ist**
+Vorgangsweise wie im stehenden Gewässer, wobei die Person, die am weitesten stromauf ist, das Boot einmal fixiert
+{{:sicherheit:dsc01887.jpg?700|}}
+Der Bugfrau/dem Bugmann obliegt die zweifelhafte Ehre, als Erste/r auszusteigen und das Boot im strömenden Wasser gut zu halten. Erst dann dürfen die anderen Mannschaftsmitglieder das Boot verlassen.
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+==== beim Fahren in tiefem Gewässer: ====
+Vorgangsweise wie in ruhendem Gewässer, jedoch auf herannahende Boote/Schiffe achten und intensiv auf sich aufmerksam machen
+==== Sonderfall Kenterung in kalten Gewässern ====
+  * wenn möglich, **in das Boot einsteigen
+**
+  * **Körper auf das Boot legen**, sodass der Körper keinen Kontakt mit dem (den Körper rasch auskühlenden) Wasser hat
+Kaltes Wasser stellt den Körper vor große Herausforderung, siehe **[[sicherheit:kaelte|Sonderfall Kentern in kalten Gewässern]]**
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+Ist das Boot stark beschädigt bzw. gelingt es nicht, das Boot wieder zu erklimmen:
+  * auf jeden Fall **beim Boot bleiben**
+  * **Hilfe rufen** - Arme heben und senken, Leuchtzeichen, Telefonat
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+**⇐ [[:start|Home]]**
+**⇐ [[sicherheit:sicherheit|]] **