Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- fahrtechnik:hindernisse:geschwindigkeit [2020/01/12 17:56] – angelegt veronikaebert
+++ fahrtechnik:hindernisse:geschwindigkeit [2026/04/15 14:00] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
+====== Flusseinengungen ======
+Egal, ob ein Fluss gerade schmäler oder breiter ist - es fließt immer **die gleiche Wassermenge/Zeiteinheit** vorbei. Da der Uferabstand an Engstellen deutlich geringer ist als bei breiteren Flussabschnitten, wird die Strömungsgeschwindigkeit zunehmen.
+{{:fahrtechnik:hindernisse:grosserflussquerschnitt.png?200|}}  {{:fahrtechnik:hindernisse:kleinerflussquerschnitt.png?300|}}
+//Zunahme der Strömungsgeschwindigkeit bei Engstellen: Ist der Flussquerschnitt größer (links) ist die Strömung schwächer, in Engstellen steigt die Strömungsgeschwindigkeit (rechts)//
+{{:fahrtechnik:hindernisse:gartenschlauch_web.jpg?300|}}
+Ein Effekt, der jeder/jedem aus dem Alltag bekannt ist: Wird ein Gartenschlauch mit einer Spritzdüse versehen, steigt die Strömungsgeschwindigkeit, der Wasserdruck nimmt zu.
+Für Ruderboote bedeutet das: in **Engstellen** ist mit **stärkerer Strömung** zu rechnen, das Boot ist schlechter manövrierfähig.
+----
+Der gleiche Effekt tritt auch bei **seitlichen Hindernissen** auf: Buhnen oder Einbauten (z.B. Schiffsanlegestellen) verengen den Querschnitte eines strömenden Gewässers - vor dem Hindernis kommt es zu einem Rückstau, auf der Höhe des Hindernisses ist der Fluss eingeengt und die Strömungsgeschwindigkeit steigt an.
+{{:fahrtechnik:hindernisse:stroemung_rollfaehre_klein.png?700|}}
+//Seitliche Hindernisse engen ein Gewässer ein und führen im Bereich des Hindernisses zu einer erhöhten Strömungsgeschwindigkeit. ((Bild © 2019 Google,Bilder © 2019 European Space Imaging,Maxar Technologies,Kartendaten © 2019)//
+----
+**⇐ [[fahrtechnik:hindernisse:seitliche_hindernisse|Seitliche Hindernisse]]**
+**⇐ [[fahrtechnik:hindernisse:allgemein|Hindernisse]]**